Cân chỉnh thước lái điện tử – máy Corghi – made in Italy

Cân chỉnh thước lái Corghi đưa các góc đặt bánh xe về đúng thông số nhà sản xuất. Xe chạy thẳng, vô lăng ngay và lốp mòn đều hơn. Hải Minh Auto thực hiện trên máy 3D Corghi của Ý, tại 7C Lê Hồng Phong, Phường Tam Thắng, TP. Hồ Chí Minh (TP. Vũng Tàu cũ).

Cân chỉnh thước lái là gì?

Mỗi bánh xe được đặt theo một số góc nhất định. Nhà sản xuất quy định các góc này cho từng dòng xe. Sau thời gian chạy, va chạm hay ổ gà, các góc bị lệch dần. Cân chỉnh thước lái là đo lại và chỉnh các góc về đúng chuẩn.

Ba góc chính gồm:

• Độ chụm (Toe): hai bánh chụm vào hay mở ra khi nhìn từ trên xuống.
• Góc Camber: bánh xe nghiêng vào hay nghiêng ra khi nhìn từ phía trước.
• Góc Caster: độ nghiêng của trục lái, giúp vô lăng tự trả lái.

Góc lệch nhỏ cũng đủ làm lốp mòn một bên và xe kéo lái. Xe chạy cũng tốn sức hơn vì lực cản lăn tăng.

Khi nào cần cân chỉnh thước lái?

Định kỳ: nên kiểm tra góc đặt bánh xe mỗi 20.000 km. Đây là mốc trong lịch bảo dưỡng tại xưởng Hải Minh Auto.

Làm ngay khi gặp các dấu hiệu sau:

• Thả tay lái trên đường thẳng, xe tự lệch sang một bên.
• Xe chạy thẳng nhưng vô lăng không nằm chính giữa.
• Lốp mòn lệch vào trong, ra ngoài hoặc mòn răng cưa.
• Xe vừa sập ổ gà lớn, leo lề hoặc va chạm mạnh.
• Vừa thay lốp mới, thay rô-tuyn, giảm xóc hay hệ thống treo.

Vì sao chọn cân chỉnh thước lái Corghi?

Corghi là hãng thiết bị xưởng lốp của Ý. Máy tại Hải Minh Auto là loại 3D dùng camera. Camera trên trụ máy đọc vị trí bộ kẹp gắn ở bốn bánh. Phần mềm so số đo với dữ liệu chuẩn của từng dòng xe.

Kết quả hiện rõ trên màn hình. Ô màu xanh là góc nằm trong chuẩn hãng. Ô màu đỏ là góc cần chỉnh. Bạn có thể đứng cạnh xem số liệu trước và sau khi chỉnh.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về các dòng máy cân chỉnh 3D trên trang Corghi.

Quy trình cân chỉnh thước lái Corghi tại Hải Minh Auto

1. Hỏi tình trạng xe và chạy thử nếu cần.
2. Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn lốp và các khớp nối lái.
3. Đưa xe lên bàn nâng, gắn bộ kẹp vào bốn bánh.
4. Chọn đúng dòng xe trong phần mềm, đo cầu trước và cầu sau.
5. Chỉnh độ chụm và các góc có thể chỉnh được.
6. Đo lại, cân vô lăng về chính giữa và chạy thử.

Nếu rô-tuyn, cao su càng hay giảm xóc đã hỏng, góc lái sẽ không giữ được lâu. Khi đó, kỹ thuật viên báo bạn trước khi làm thêm.

Chọn gói theo cỡ mâm

Gói dịch vụ chia theo đường kính mâm xe: 13–15 inch, 16–18 inch và 19–21 inch. Cỡ mâm in trên hông lốp, sau chữ R. Ví dụ, lốp 225/55R18 dùng mâm 18 inch.

Nên làm kèm dịch vụ nào?

Nếu vô lăng rung ở tốc độ cao, hãy làm thêm cân bằng động. Khi thay lốp mới, nên cân chỉnh luôn để lốp mòn đều từ đầu. Bạn cũng có thể bơm khí Nitơ để áp suất lốp ổn định hơn.

Xem thêm về dịch vụ cân chỉnh thước lái tại Vũng Tàu của Hải Minh Auto.

Câu hỏi thường gặp về cân chỉnh thước lái Corghi

Cân chỉnh thước lái mất bao lâu?

Thời gian tùy dòng xe và tình trạng hệ thống treo. Bạn nên gọi trước để xưởng xếp lịch, đỡ phải chờ.

Cân chỉnh thước lái và cân bằng động khác nhau thế nào?

Cân chỉnh thước lái chỉnh góc đặt bánh xe, chữa xe lệch lái. Cân bằng động chỉnh khối lượng bánh xe, chữa rung vô lăng. Hai việc này bổ sung cho nhau.

Thay lốp mới có cần cân chỉnh không?

Nên làm. Nếu góc đặt bánh đang lệch, lốp mới sẽ mòn nhanh giống lốp cũ.

Sau khi chỉnh, xe vẫn lệch thì sao?

Xe lệch còn do áp suất lốp hai bên khác nhau hoặc do mặt đường nghiêng. Hãy quay lại xưởng để kỹ thuật viên kiểm tra lại.

Hình ảnh thực tế